Nova zakonodaja o odobritvi čelad za dvokolesna vozila se pričakuje poleti 2020. Po 20 letih se bo odobritev ECE 22.05 umaknila, da bi naredila prostor za ECE 22.06, ki prinaša pomembne inovacije za varnost v cestnem prometu.Poglejmo, kaj je.
KAJ SE SPREMENI
Ne gre za radikalne spremembe: čelade, ki jih bomo nosili, ne bodo težje kot zdaj.Povsem spremenjena pa bo sposobnost absorbiranja udarcev nižje intenzivnosti, ki prepogosto povzročajo resne posledice.Že danes so čelade optimizirane, da lahko ustrezno prenesejo konice energije zaradi večjih udarcev.Z novimi pravili bo testni postopek strožji, zahvaljujoč opredelitvi večjega števila možnih udarnih točk.
NOVI UDARNI TESTI
Nova homologacija je poleg že obstoječih 5 določila še 5 (spredaj, zgoraj, zadaj, ob strani, ščitnik za brado).To so srednje črte, ki omogočajo merjenje škode, ki jo prijavi voznik, ko čelada bočno zadene štrlino, ki ji je treba dodati dodatno vzorčno točko, različno za vsako čelado.
To je tisto, kar zahteva preskus rotacijskega pospeška, test, ki se ponovi tako, da se čelada postavi v 5 različnih položajev, da se preverijo rezultati vsakega možnega udarca.Cilj je zmanjšati tveganja, ki izhajajo iz trkov (tudi pri nizki hitrosti) v fiksne ovire, značilne za mestni kontekst.
Uveden bo tudi test za preverjanje stabilnosti čelade na glavi, pri čemer se izračuna možnost, da se v primeru trka zasuka naprej in zdrsne z glave motorista.
PRAVILA ZA KOMUNIKACIJSKE NAPRAVE
Nova zakonodaja razvija tudi pravila za interkomunikacijske naprave.Vse zunanje izbokline ne bi smele biti dovoljene, vsaj dokler ne preverite, ali so čelade zasnovane za namestitev zunanjih sistemov.
POLO
Datum: 20.7.2020
Čas objave: 28. aprila 2022